Dispositivo especial de tráfico para el puente de mayo

Puente de mayo

La DGT prevé 4,9 millones de desplazamientos en este puente

Día del trabajo y fiesta de la Comunidad de Madrid

Este año, el día 1 de mayo, fiesta del trabajo, cae en domingo. Es por ello que en las comunidades autónomas de Andalucía, Aragón, Asturias, Canarias, Castilla y León y Extremadura se traslada al lunes día 2. Así, coincide con el día de la Comunidad de Madrid. Por ello, la DGT ha anunciado la puesta en marcha de un dispositivo especial desde las 15h del viernes 29 de abril a las 24 horas del lunes 2 de mayo.

Los 4,9 millones de desplazamientos previstos superan en un 2% a los que se realizaron el año pasado, teniendo como destino las zonas turísticas de costa y litoral (Andalucía y Levante), montaña, camping y acampadas y segundas residencias.

Mapa de desplazamientos para el puente de mayo

Fuente: www.dgt.es

Previsiones por días

El viernes se espera gran volumen de tráfico desde primeras horas de la tarde, así como el sábado por la mañana. Se esperan retenciones a la salida de los grandes núcleos urbanos y entradas a zonas turísticas de costa, montaña y segundas residencias.

El domingo por la mañana se esperan desplazamientos tanto de corta distancia para disfrutar de un día de ocio, como de larga distancia para aquellas personas que comiencen su puente más tarde. Así mismo, por la tarde y noche coincidirán en carreteras aquellos que vuelvan de su día de ocio con los desplazamientos de vuelta en comunidades en las que el lunes no es festivo.

El lunes por la mañana, en las comunidades autónomas en las que es fiesta, se esperan de nuevo desplazamientos de corto recorrido a zonas de ocio. A esto hay que sumar los desplazamientos habituales de los días lectivos en el resto de comunidades.

Finalmente, a partir de primeras horas de la tarde del lunes, tendrán lugar  grandes desplazamientos de vuelta, pudiendo producirse retenciones a la salida de las zonas de turismo al inicio de los desplazamientos y, posteriormente, en la entrada de los grandes núcleos urbanos.

Medidas

Las medidas que anuncia la DGT para estos días son las siguientes:

  • Instalación de carriles adicionales en los momentos de mayor tráfico.
  • Paralización de las obras en determinadas carreteras.
  • Restricción de circulación a vehículos de mercancías peligrosas y transportes especiales en determinadas carreteras, en horario y días.
  • Diseño de itinerarios alternativos para evitar zonas de mayor tráfico.
  • Intensificación de controles de velocidad, alcohol y drogas.
  • Difusión a través de medios de comunicación y redes sociales.

Precaución y previsión

Desde Alquiber y  la DGT recordamos no abandonar los buenos hábitos de conducción y planear los viajes con antelación para garantizar la seguridad en las carreteras y poder disfrutar de estos días de descanso.

¿Qué información incluyen las nuevas etiquetas de la DGT?

Datos etiquetas DGT

Hace unos días, la DGT anunciaba la clasificación del parque de vehículos según su potencial contaminante. Para ello, durante los próximos meses hará llegar la etiqueta correspondiente a cada vehículo fabricado a partir del año 2000.

Pero ¿qué datos contienen estas etiquetas? Sigue leyendo.

 

Datos recogidos en los nuevos distintivos ambientales de la DGT

  1. Identificación de la categoría: 0, ECO, C o B. Puedes leer el artículo anterior sobre las categorías para más información.
  2. Código de barras y nº de etiqueta: únicos para cada pegatina. El número de etiqueta estará compuesto por:
    • Dos primeros dígitos: año de emisión.
    • Seis últimos dígitos: serie específica de cada etiqueta.
  3. Nivel de emisiones EURO del vehículo: de gasolina, GLP y GNC, el nivel de emisiones deberá ser EURO 4, EURO 5 o EURO 6. Si el vehículo es diésel, EURO 6.
  4. Código QR (o bidi) con información del vehículo:
    • Año matriculación.
    • Categoría y autonomía eléctrica.
    • Marca y modelo.
    • Nivel emisiones EURO.
    • Combustible.
    • Potencia fiscal.
  5. Matrícula y fuente de energía del vehículo, que podrá ser:
    • BEV: Vehículos eléctricos de batería.
    • REEV: Vehículo eléctrico de autonomía extendida.
    • FCEV: Vehículo eléctrico con célula de combustible.
    • HICEV: Vehículo de Hidrógeno.
    • PHEV: Vehículo eléctrico  híbrido enchufable.
    • HEV: Vehículo Híbrido no enchufable.
    • Vehículo con combustible GLP.
    • Vehículo con combustible GNC.
    • Etc.
  6. Logotipo de la DGT.

Los coches eléctricos de Alquiber ya tienen sus pegatinas 0 emisiones. ¡Seguimos a la espera del resto!

España fabrica más de 12.600 vehículos al día

12600vhespaña

El primer trimestre del 2016 deja unas cifras excepcionales en la fabricación de vehículos en España

Se prevén 2,8 millones de vehículos fabricados en 2016Se prevén 2,8 millones de vehículos fabricados en 2016

Con 768.859 unidades fabricadas en el primer trimestre, este año se inaugura con un crecimiento del 7,6% gracias al mercado europeo, turco y del norte de África, así como el propio interno español. Mientras que las exportaciones han supuesto un 82,4% de la producción total, incrementándose en un 9,12% respecto a marzo del 2015, el mercado interno también ha arrojado cifras positivas. Así, el mercado español ha crecido un 7% en este primer trimestre. Todos estos datos consolidan el fuerte paso hacia el objetivo de la producción española: 2,8 millones de vehículos fabricados en 2016.

Mirada puesta en el 2017

Tras estos buenos resultados del primer trimestre, se prevé un crecimiento positivo durante quinto año consecutivo. Así, ya se ha fijado el objetivo de fabricar 3 millones de vehículos en 2017.

Mucho por mejorar

Aunque se alcanzasen esos 3 millones de vehículos en 2017, aún queda mucho margen de mejora ya que la capacidad de producción de España supera esa cifra. En Alquiber estaremos al tanto de todos los datos que el mercado pueda aportar.

Conducir con lluvia

Conducir con lluvia

Las abundantes lluvias si bien son estupendas para muchos ámbitos, para conducir no lo son tanto. Es incómodo, se reduce la visibilidad y el agarre al asfalto,…

En Alquiber te damos unas recomendaciones para aumentar la seguridad de tus viajes bajo la lluvia

Consejos para conducir con lluvia

Prevención

Ya hemos comentado la importancia del mantenimiento preventivo. Es clave revisar que todo funciona bien en nuestro vehículo: lunas, limpia-parabrisas y escobillas, luces, retrovisores, motor, neumáticos, climatizador, etc. Si partimos de un buen estado del vehículo, todos nuestros trayectos serán mucho más seguros y cómodos.

Precaución

Una vez en carretera, debemos extremar precauciones:

  1. Visibilidad: la visibilidad se reduce notablemente. Mantén los parabrisas limpios por dentro y por fuera y utiliza el climatizador para eliminar el vaho. Además, facilita a los otros conductores el verte, encendiendo para ello las luces de cruce.
  2. Atención: la menor visibilidad exige una gran concentración. No pierdas de vista la carretera y el entorno: otros vehículos, peatones, etc. Así garantizarás una mayor capacidad de reacción.
  3. Distancia: debemos aumentar las distancias se seguridad, pues en el pavimento mojado se tiene menor adherencia, sobre todo cuando caen las primeras gotas y el agua se mezcla con el polvo de la carretera. Además, así evitaremos las salpicaduras de agua de otros coches a nuestro parabrisas Deja más espacio con el vehículo de delante.
  4. Velocidad: modera la velocidad y circula más despacio, sin movimientos bruscos ni frenazos, tanto por la falta de visibilidad como por la falta de agarre al asfalto.
  5. Cuidado, Aquaplaning: esto ocurre si hay demasiada agua en la carretera y los surcos de los neumáticos no consiguen evacuarla completamente. El coche se desliza sin ningún tipo de adherencia al pavimento sobre una capa de agua, perdiendo cualquier control sobre la dirección o el frenado. Si esto ocurre, alza levemente el pie del acelerador. Al perder velocidad, las ruedas volverán a estar en contacto con el asfalto. ¡Cuidado, nada de frenar ni girar el volante!

Si debes realizar trayectos en días de lluvia, no olvides seguir estas recomendaciones de seguridad de Alquiber.

¿Qué etiqueta me toca? La DGT clasifica los vehículos según su potencial contaminante

Datos etiquetas DGT

La DGT anuncia la clasificación del 50% del parque de vehículos, aquellos más limpios

Originada en el Plan Aire  2013-2016, esta categorización tiene como objetivo la discriminación positiva de los vehículos menos contaminantes, tanto en ocasiones de alta contaminación, para permitir su circulación, como a través de beneficios fiscales o de movilidad y medio ambiente.

16 millones de vehículos serán clasificados en cuatro categorías


Etiquetado 0 emisiones DGTCero emisiones (azul):
  vehículos clasificados en el registro de la DGT como vehículos eléctricos de batería (BEV), vehículos eléctricos de autonomía extendida (REEV), vehículos eléctricos híbridos enchufables con autonomía de 40 kilómetros o más (PHEV) o vehículos de pila de combustible.

 

Clasificación ECO de vehículos DGTECO (azul y verde): vehículos clasificados en el registro como vehículos híbridos enchufables con autonomía menor a 40km, vehículos híbridos no enchufables (HEV), vehículos propulsados por gas natural (GNC y GNL) o  gas licuado del petróleo (GLP); que deberán cumplir los criterios de la etiqueta C en todos los casos.

 

Etiquetado ambiental de la DGT C, verdeC (verde): vehículos de gasolina Euro 4, 5 y 6 y Diésel Euro 6. Es decir, turismos y furgonetas ligeras de gasolina matriculadas a partir de enero de 2006 y diésel a partir de 2014; y vehículos de más de 8 plazas y de transporte de mercancías, gasolina y diésel,  matriculados a partir de 2014.

 

Etiqueta B para vehículos según la DGTB (amarilla): vehículos de gasolina Euro 3 y Diésel Euro 4 y 5. Entran en esta clasificación turismos y furgonetas ligeras de gasolina matriculadas a partir del año 2000 y de diésel a partir del 2006 y vehículos de más de 8 plazas y de transporte de mercancías gasolina y diésel matriculados a partir de 2005.

 

Cada categoría cuenta con una etiqueta que debe ser pegada en el parabrisas del vehículo para poder identificar el potencial contaminante de éste. Estas etiquetas serán enviadas por la DGT a los titulares de cada vehículo.

Envío de etiquetas

La DGT ya ha enviado las etiquetas a los 10.000 vehículos clasificados como 0 emisiones.

En los próximos días se espera la publicación en el BOE de la resolución en la que se recoge la clasificación del 50% del parque de vehículos correspondiente a los más limpios, unos 16 millones. Con esta publicación, se comenzará el envío de etiquetas para el resto de categorías.

El envío de las 100.000 etiquetas de los coches clasificados como ECO se llevará a cabo en las próximas semanas. En los siguientes meses, de forma progresiva, se harán llegar las pegatinas a los titulares de vehículos clasificados como C y B.

La idea final es lograr la clasificación según el potencial contaminante de todo el parque de vehículos españoles, unos 32 millones.

Incentivos para los vehículos menos contaminantes

Cada autoridad competente en materias de fiscalidad, movilidad y medio ambiente podrá elegir los incentivos que se ofrecen a estos vehículos en su ámbito de competencia. Actualmente, por ejemplo, la DGT permite circular por el carril bus VAO a vehículos 0 emisiones.

Esta clasificación podrá ayudar a las autoridades a definir qué vehículos pueden circular por determinadas zonas de las ciudades en momentos de contaminación como los últimos episodios de Madrid.

En Alquiber, dado que nuestra flota se renueva continuamente, ya estamos esperando nuestras pegatinas.

Nuevas Citroën Jumpy y Peugeot Expert

Nueva Jumpy y Expert

PSA lanza la nueva generación de Citroën Jumpy y del Peugeot Expert

Esta nueva generación se soporta en tres claros pilares: dimensiones compactas, mayor capacidad de carga y reducción de emisiones de CO2 y consumos.

Nueva Citroën Jumpy, a la venta en junio 2016

Tres longitudes

Gracias a la plataforma modular EMP2, se pueden definir tres longitudes en la carrocería, comenzando con 4,60 m básicos, pasando por 4,95 m hasta los 5,30 m.

Cuatro tipos de carrocería

Los nuevos modelos disfrutarán de cuatro tipos de carrocería, según necesidades: el furgón clásico, la doble cabina (con capacidad entre 5 y 6 plazas), el chasis y la carrocería tipo combi de hasta 9 plazas.

Cinco niveles de potencia

Contarán con motores diésel de 1.6 (95 y 115 CV) y 2.0 litros (120, 150 y 180 CV).

Nuevas dimensiones: más compacto, mayor capacidad de carga y menos emisiones

Además de las distintas longitudes, cabe señalar que estos nuevos modelos contarán con una altura de 1,9 m, facilitando así el desplazamiento por ciudades al poder acceder a cualquier aparcamiento subterráneo. Por otro lado, la capacidad de carga aumenta de media un 17%.

Para poder conseguir una reducción de las emisiones y el consumo, se ha aligerado el peso de los furgones en distintos puntos. Así, se ha logrado reducir desde 172 gr/km  anteriores a 139 gr/km  actualmente en el 1.6 HDI de 115 CV.

Nuevos equipamientos de seguridad

Los nuevos modelos cuentan con equipamientos de seguridad como limitador de velocidad, cámara de visión trasera y faros “smartbeam” (que cambian automáticamente entre luces de cruce y de carretera). Además, hay que añadir la alerta por riesgo de colisión, el regulador activo de la velocidad o el indicador de ángulo muerto o salida de carril y, dependiendo del modelo, otros sistemas como el Head-up Display o el control de crucero adaptativo. De esta manera, PSA aumenta notablemente la seguridad en estos vehículos.

Interior de la nueva Citroën Jumpy

Los nuevos modelos comenzarán a aparecer en el mercado a partir del próximo junio.

En Alquiber renovamos continuamente nuestra flota para que nuestros clientes puedan disfrutar de todas las ventajas de los nuevos modelos. Puedes consultar aquí nuestros furgones en flota.

Por qué deberías cambiar el filtro de aceite

Filtro aceite

Ya hablamos del aceite de motor y su relevancia para el correcto funcionamiento del vehículo. En especial, comentamos la importancia de cambiarlo periódicamente. Pero de poco serviría cambiar el aceite si dejamos que se llene de impurezas y partículas que obstruyan y desgasten el motor. Esto se soluciona gracias al filtro de aceite.

¿Qué es el filtro de aceite?

El filtro de aceite suele estar formado por un material textil o de plástico poroso, el papel filtrante, que se encuentra plegado en forma de acordeón. Este acordeón se encuentra alojado en el interior de una carcasa metálica con orificios de entrada y salida para el caudal de aceite. Mientras que su forma y aplicación al motor suelen variar entre fabricantes, normalmente siempre están ubicados en una parte externa del motor, para que su acceso y cambio sea sencillo.

¿Cómo funciona el filtro de aceite?

El aceite de engrase arrastra partículas en suspensión, generadas por el roce de las piezas del motor y el proceso de combustión. Si estos elementos no fuesen filtrados, llegarían a introducirse en partes del motor, obstruyéndolas y provocando una disminución del rendimiento, un aumento del gasto en carburante, el desgaste de componentes y, en resumen, graves daños internos. Para evitar que todo esto suceda, el aceite es filtrado antes de que llegue a los distintos puntos de engrase.

Gracias a la forma de acordeón del filtro, éste mantiene una gran superficie, lo que resulta en muy poca resistencia al paso del aceite y permite su buen paso mientras las impurezas quedan retenidas.

Comparación entre un filtro de aceite nuevo y uno usado

En esta foto puedes observar la gran diferencia entre un filtro nuevo y uno con 25.000 Km

Sí, éste también hay que cambiarlo

Como puedes suponer, las partículas retenidas se van quedando y acumulando en el filtro. Si dejamos que esto permanezca así durante mucho tiempo, llegará un momento en el que el filtro se obstruirá y no dejará pasar el aceite. En este caso, una válvula by-pass acoplada al filtro se abriría para que el motor no se quedase sin engrase. Pero, obviamente, este aceite no estaría filtrado… cosa que no conviene nada al motor de tu vehículo.

Nuestra recomendación es siempre seguir las instrucciones del fabricante en cuanto a periodos de sustitución, aunque lo ideal sería cambiar el filtro siempre que cambiamos el aceite. De esta forma nos aseguramos de que el aceite limpio no entra en contacto con las partículas presentes en el filtro. Y, por supuesto, nunca está de más realizar revisiones que nos aseguren que todo está correcto.

Próximamente os traeremos más artículos sobre los objetos de nuestras vitrinas Alquiber. ¿Alguna sugerencia?

Previsiones para los fines de semana de primavera

Primavera

La primavera viene de la mano con el buen tiempo, chubascos aparte. Es por ello que en primavera se prevén más desplazamientos durante los fines de semana dedicados al ocio y el descanso fuera de las ciudades. Principalmente se espera un incremento del tráfico hacia zonas del litoral y costa, segundas residencias y zonas de recreo y ocio cerca de los núcleos urbanos. ¿Quieres saber qué previsiones se esperan? Sigue leyendo.

Viernes y sábado: salida de núcleos urbanos

Los viernes se esperan mayor número de salidas hacia zonas del litoral y segundas residencias, con mayor flujo de tráfico de 17 a 22 horas, pudiendo producirse retenciones en las vías de salida de los núcleos urbanos.

Los sábados se esperan, por otro lado, mayor número de desplazamientos cortos hacia zonas de ocio y esparcimiento cercanas a las ciudades, aunque no se descartan salidas hacia el litoral y segundas residencias. En especial, se prevé mayor concentración de tráfico de 10 a 13 horas.

De vuelta el domingo

Como es habitual, el domingo se producirán los retornos a los núcleos urbanos. Entre las 19 y las 23 horas se destaca intensidad de tráfico, principalmente en autopistas y autovías y accesos a las ciudades.

Mejora tu previsión del viaje

Ahora que ya conoces los principales horarios desfavorables, en Alquiber te aconsejamos leer los consejos de conducción con sol y quitar el vaho de los cristales. La primavera se caracteriza por una gran variación del tiempo y es necesario una previsión y planificación más amplia.

La importancia del aceite de motor

Artículo Aceite motor

Hace unas semanas presentamos nuestras vitrinas de transparencia Alquiber. En este artículo prometimos hablar detenidamente de cada uno de los componentes que hemos colocado allí. Como se dice, lo prometido es deuda y aquí tienes el primer artículo de esta serie.

La importancia del aceite de motor

“El roce produce calor y esto es así en muchos ámbitos”

Esta es la frase con la que hace años mi profesora de autoescuela me explicó la importancia del aceite de motor. Y razón no le faltaba.

El motor de los vehículos contiene muchos elementos en constante movimiento que rozan entre sí. Estos elementos absorben una gran cantidad de energía transformada en calor debido a ese roce. Si el calor llega a ser muy elevado, las piezas podrían dilatarse y gripar el motor, provocando una avería importante.

La utilización de un lubricante, el aceite de motor, hace que el roce entre las piezas sea más suave y mantiene el motor limpio, arrastrando las partículas que se puedan generar durante la fricción. El resultado: menor desgaste, menor temperatura y menor ruido de golpeteo durante el funcionamiento.

Aun así, el motor ofrece ciertas resistencias pasivas que se transforman en calor. Este calor es absorbido por el aceite, que debe ser refrigerado para evitar el calentamiento de las piezas.

Las características de un buen aceite de motor

Para su correcto funcionamiento, el aceite debe poseer ciertas características:

Viscosidad: debe ser adecuada, ya que un exceso de fluidez conllevará un menor soporte de cargas y poca amortiguación del ruido. Por el lado contrario, demasiada viscosidad hará que el aceite no llegue a todos rincones entre las piezas del motor y no se desplace adecuadamente por los conductos de engrase. Además, opondrá mayor resistencia, por lo que el motor deberá trabajar más.

Adherencia: el aceite debe tener la capacidad de impregnar las paredes de los componentes del motor constantemente, asegurando así una película que los recubra, manteniendo permanente lubricación y eliminando la fricción.

Congelación: el puto de congelación del aceite de motor, temperatura a la que se solidifica, debe ser lo más bajo posible, asegurando así su funcionamiento en temperaturas extremas.

Inflamación: por el contrario, el punto de inflamación, temperatura mínima a la que los vapores de inflaman en contacto con un punto incandescente, debe ser muy alto, alrededor de los 250oC.

Estabilidad química: el aceite debe mantenerse inalterable a la oxidación y descomposición durante un periodo de tiempo.

Cuándo cambiar el aceite de motor

El aceite se deteriora con el tiempo y los kilómetros. En esta foto, tomada en una de nuestras vitrinas Alquiber, podemos observar la diferencia entre un aceite nuevo y otro con 25.000 km.Comparación entre un aceite de motor nuevo y uno con 25.000 km

Si queremos que el vehículo siga funcionando correctamente y el motor no se desgaste prematuramente, debemos seguir las indicaciones del fabricante en cuanto a los periodos de cambio de aceite.

En el siguiente artículo

¿Recuerdas las partículas que antes comentábamos que arrastra el aceite? Estas partículas se deben filtrar para asegurar un correcto funcionamiento. Y aquí es cuando entran los filtros… Pero esa historia la dejaremos para el siguiente artículo.

Ganadores del Trofeo Alquiber Hand Bikes

Handbikes

Alquiber hace entrega los premios de la carrera Hand Bikes en el Medio Maratón de Madrid 2016

Un año más, Alquiber patrocinó la carrera de Hand Bikes, la cual tuvo salida el domingo 3 de abril a las 9:00 de la mañana, cinco minutos antes que los corredores a pie.

Tras finalizar la prueba, a las 11 de la mañana, se realizó la entrega de premios a los atletas de la mano de José Ramón Calvo como representante de Alquiber. De nuevo, queremos transmitir nuestra más sincera enhorabuena a todos los participantes por terminar una carrera tan dura y, en especial, a los ganadores.

Alquiber entrega los premios a las ganadoras de la carrera Hand Bikes

La participación de personas con discapacidad en cada día más pruebas es el paso previo a la convivencia absoluta entre éstos y corredores a pie. Alquiber-ADM trabaja para que los pasos hacia la integración total sean cada vez más abundantes y fluidos.

Alquiber entrega los premios a los ganadores de Hand Bikes masculinos