Cuando el renting no era renting

Cuando el renting no era renting

De Alsinco a Dial y Fualsa hasta llegar a Alquiber. 30 años de renting son la historia de toda una vida. Pero para contar esta historia, nos tenemos que remontar unos años antes, cuando el renting no era renting, sino alquiler à longtemps y la industria y tecnología actual parecían ciencia ficción.

Fuenlabrada, 8:30 de la mañana de un día de primavera de 2016. Dirección y el equipo de comunicación se reúnen para tratar los temas de la jornada. Pronto, las raíces de la empresa son parte de la conversación. Alquiber es una empresa joven, con muchos empleados que no superan la edad del propio renting. Pero, por suerte, cuenta con la dirección de dos de las personas con mayor experiencia en el sector.

Comenzando por los inicios, señalan que el verdadero despegue del renting tuvo lugar cuando se quitaron los parques de maquinaria de las grandes compañías a las afueras de las ciudades. Es entonces cuando las constructoras comienzan a alquilar vehículos. Ahora, a estas grandes empresas y multinacionales se les han sumado las Pymes y los autónomos de todo tipo de actividades.

“Cuando empezamos en el negocio del renting flexible, no sabíamos que hacíamos renting”, mencionan, “en aquellos tiempos se llamaba alquiler à longtemps… y grandes flotas eran 200 coches. ¡Había tan pocas matriculaciones que, al comprar los coches de 10 en 10, teníamos las matrículas consecutivas!”. Mientras recuerdan cómo fueron los inicios, rememorando los vehículos alquilados para la construcción del túnel de Guadarrama, la M-30 y la A-92, se recuestan ligeramente en el respaldo de la silla. Han cambiado muchas cosas desde entonces. Pensándolo detenidamente, lo más destacable sea la calidad de los vehículos, la tecnología, la seguridad y la preocupación por el medio ambiente.

El trabajo de oficina, recuerdan, ha cambiado por completo. Toda la administración y la burocracia se hacían a mano y, cuando no, se utilizaban impresoras matriciales con papel continuo.  “Controlábamos los vehículos con marcadores fluorescentes: el verde para los disponibles y el rosa para los alquilados…  Ahora con los ordenadores es todo más sencillo. Hablamos de tiempos en los que los pedidos comenzaron a recibirse por fax. Es divertido pensar que ahora el cliente puede realizarlos con suSmartphone a través de una App”.

Viendo una antigua publicidad de la empresa, no pueden evitar dejar escapar una pequeña risa. Las novedades y la tecnología que se anunciaban entonces como parte de vehículos exclusivos, son ahora un estándar en el mercado. En los inicios del renting se alquilaban Seat Panda, R4, R4 TL, Nissan Trade y Land Rover… sin calefacción. Los conductores pronto aprendieron que el tubo de escape pasaba por debajo de su pierna derecha y desprendía algo de calor. ¿La solución? ¡Una manta para el regazo!

¡Cómo añoramos la C15!

“Añoramos la C15, el R4FG y el R5 Five, que eran los vehículos que traían los beneficios… y eso que tenían 10 veces más averías que los vehículos de ahora. La calidad y la seguridad han aumentado considerablemente”. ¡Solo con recordar que al principio los vehículos no tenían cinturones! Y ahora cuentan con múltiples dispositivos de seguridad: cinturones, ABS, airbags, ESP, sensor de proximidad, cámara trasera, anti-nieblas, neumáticos de primera calidad,…

“No nos olvidemos de los talleres” señala uno de los veteranos “antes siempre tenían el suelo lleno de cosas, ahora están impolutos y se toman grandes medidas de seguridad”. Atrás quedaron los fosos para dar paso a los elevadores y los vehículos aparcados en la calle para dar paso a grandes campas llenas de vehículos.

Mencionando el tema del medio ambiente, la conversación se torna algo sería. “Antes no había recogida de residuos”, recuerdan con desaprobación, “no se tenía presente la importancia del reciclaje y correcto procesamiento de todos los residuos que genera el mantenimiento de los vehículos”. Por suerte, la conciencia social sobre el cuidado del medio ambiente es mucho mayor ahora. Todos los talleres tienen muy presente la importancia de la gestión de los deshechos y cuentan con los pertinentes certificados ambientales. Aunque es una cuestión que también se refleja en la preocupación sobre la emisión de gases. Por ello, Alquiber cuenta con vehículos eléctricos, GLP y GNC. Además, la flota es renovada continuamente, modernizándola, reduciendo así la huella ecológica y mejorando la calidad ambiental.

Después de más de tres décadas, el sector del renting flexible sigue aumentando su presencia en el mercado año tras año, considerándose como una de las primeras opciones a la hora de establecer una flota para empresas y contando con más de 450.000 vehículos. ¡Dónde quedan nuestros inicios con dos coches R4L!

Tras echar la vista atrás, sonríen por todo lo pasado y lo conseguido. Ahora el negocio les resulta mucho más sencillo, con estudios de mercado constantes, Price Managers, Auditores, Controlers, Departamento de I+D, IT, Personal Assistance, Calidad y Medio Ambiente, Call Center personalizado,…

Llamémoslo alquiler à longtemps o renting flexible; sigue siendo alquiler de vehículos. El tiempo ha cambiado y seguramente cambiará el nombre del servicio, la forma de hacer los pedidos, la seguridad, la calidad y la tecnología. Lo que el tiempo no cambiará es que el cliente siga siendo el centro de nuestro negocio. Alquiber sigue estando completamente a su disposición.

Las carpetas y cuadernos sobre la mesa se cierran, las sillas se apartan. La reunión ha terminado. En los asistentes se puede notar un sentimiento entre melancolía y orgullo. El equipo de Alquiber ha realizado un largo recorrido hasta el presente, pero está preparado y con ganas de descubrir, junto a los clientes, lo que depara el futuro del renting.

Gran presencia del Club Alquiber-A.D.M en Zaragoza, Moralzalral, Arganda y Villalba

ADM 28 y 29 marzo

Campeonato de España junior por clubs

En la final del campeonato junior de España por clubs, celebrada el pasado sábado en Zaragoza, Alquiber-A.D.Marathon se clasificó como subcampeón femenino y tercero masculino.

Así, consiguieron primeros puestos Andrea San José en pértiga, Adrián Parra en 400 y Darío Martín en jabalina. Segundos puestos para Jesús Abad en marcha, Ruth Peña en 400, Celia Peña en 800, Ana Patricia Campos en 1500, Virginia Torres en 3000, Paula Soria en 400 vallas, María del Carmen Sanz en martillo y en 4 x 400 y terceros puestos para Irene Montejo en marcha, Eduardo Frechilla en 100, Juan de la Cruz de la Blanca en 800, Álvaro Montalvillo en pértiga, Raúl Labajo en longitud y Juan Díaz en martillo.

Triple campeona en ArgandaCampeonato infantil en Arganda y benjamines en Moralzarzal

En el campeonato infantil disputado durante todo el fin de semana en Arganda, Paula Rodríguez se clasificó como gran ganadora al clasificarse con el oro en disco, peso y triple. Además, consiguieron primeros puestos Álvaro Martín en pértiga, Valeria Zafrilla en 80 y Patricia Guerra en 500; así como plata para Andrea Corcobado en 80 lisos y triple, Victoria Araujo en 800 vallas, Marta Serrano en 200 vallas, Patricia Guerra en longitud y Bronce para Gonzalo Benito en 1000, Carlos Jourón en 1000 y Gema del Valle en 80 vallas y longitud.

En Moralzarzal, en el campeonato de pruebas combinadas por equipos benjamines,  los peques de Alquiber-ADM se han clasificado subcampeones en las dos categorías.

Veteranos en Villalba

En Villalba se disputó el campeonato de Madrid de veteranos. Así, el Club Alquiber-A.D.M consiguió los siguientes metales: oro para Eduardo Fernández en peso, Miguel Ángel Cárdenas en 3000 obstáculos, Manuel González en 3000 obstáculos, Julián Martín en disco, Alfredo Salas en longitud y triple, Fernando Melguizo en 100 vallas, Santiago Portela en longitud, Carlos Velasco en altura y Marta López en longitud. Plata para Santiago Portela en 200, José Antonio Íñigo en longitud, Luis Miguel Arroyo en 400, Julián Sánchez en disco, Rodolfo Ramos en altura, Julián Martín en martillo y jabalina, Marta López en 100 lisos y altura, Almudena Torres en 800 y María del Río en longitud. En cuanto a bronces, José Luis Galindo en 100 lisos y 200, Santiago Portela en triple, Ildefonso Rodríguez en disco, Luis Miguel Arroyo en disco y María del Río en 100 lisos.

Desde Alquiber, nuestra más sincera enhorabuena a nuestros atletas. ¡A por más triunfos!

Nueva generación de Toyota Hilux

Nueva generacion hilux

En Junio llega a Europa la nueva generación de Pick-Ups de la marca japonesa. ¿Quieres saber cómo serán? Sigue leyendo.

Tres variantes

Toyota ha presentado la octava generación de Hilux en tres variantes: cabina sencilla (2 plazas), cabina extra (4 plazas) y doble cabina (5 plazas), todas ellas con una longitud de 5,33 metros de largo, 7 cm más que el anterior modelo. En altura crecen hasta llegar en la cabina doble a 1,851 m. En anchura, por el contrario, se estrecha hasta los 1,855m. Así, el peso entre las variantes varía entre los 1.875 y los 2.175 kg.

La nueva generación de Toyota Hilux llega a Europa en junio

La caja: más grande que antes

Las cajas de las tres variantes aumentan en tamaño. Así, para cabina sencilla llega a los 2,315 m., para cabina extra 1,81 m. y para cabina doble 1,525 m. Además, se ha reforzado para evitar deformaciones al cargar y descargar.

Las Hilux estrenan motor

Entre las características de esta octava generación, encontramos un nuevo motor: 2.4 litros D-4D (Euro 6), de 150 CV a 3.400 RPM y 400 Nm entre 1.600 y 2.000 vueltas, alcanzando una velocidad máxima de 170 km/h. El consumo medio son 7 litros por 100 km. De serie, las nuevas Hilux están equipadas con cambio manual de seis velocidades. Eso sí, con la opción de transmisión automática 6 Super ECT para 4×4 de cabina doble. Así, la capacidad de remolque aumenta hasta 3,5 toneladas, salvo en cabina doble, que llega hasta las 3,2.

Todas las variantes son capaces de acelerar de 0 a 100 km/h en 13,2 segundos, exceptuando la doble cabina 4×4, que necesita 5 décimas de segundo menos. Más mejoras

Las ballestas del eje rígido trasero se han alargado 10 cm y se han separado 5 cm más. De esta forma, junto la suspensión delantera de doble triángulo, se consigue reducir vibraciones, ganar estabilidad y comodidad.

La robustez de la nueva generación mejora gracias al chasis de escalera un 20% más rígido que en modelos anteriores, uso de acero de alta resistencia, 120 nuevos puntos de soldadura en carrocería y sistemas de asistencia (asistente de arranque en pendiente, control de tracción activo, asistente de remolque y de arranque en pendiente y control de cabeceo y balanceo).

Para completar, este nuevo modelo cuenta con dirección de cremallera con asistencia hidráulica, frenos de disco ventilados delante y de tambor detrás y llantas de 17 pulgadas con gomas 265/65 R17.

Con todas estas mejoras, en Alquiber ya estamos esperando con ganas el lanzamiento de las Toyota Hilux en España. ¿Y tú?

Alquiber Renting Flexible abre su nueva delegación en Málaga

Delegación Málaga

Una nueva delegación de Alquiber se instala en Málaga, sumando así siete en territorio español

Debido a su gran crecimiento, Alquiber Renting Flexible contará con una nueva delegación en Málaga, cubriendo así las necesidades de los clientes residentes en todos los puntos de la Península.

La segunda delegación en la comunidad andaluza

La nueva delegación, situada en la C/Concepción Arenal, 11 del polígono industrial Guadalhorce de Málaga, se centrará en ofrecer todos los servicios propios de Alquiber en las provincias de Málaga, Granada, Jaén y Almería. De esta forma, Alquiber Renting Flexible asegurará una atención personalizada de calidad a sus clientes, optimizando las soluciones para cada uno de ellos.

Apertura de una nueva delegación de Alquiber en Málaga

 Alquiber Quality suma y sigue

Con esta séptima apertura, Alquiber Renting Flexible sigue cumpliendo sus planes de expansión y reafirmando su posición como la compañía española líder en gestión de flotas y movilidad corporativa de pymes y grandes empresas.

La calidad de los servicios integrales y personalizados, así como la atención y compromiso con el cliente, marcan la diferencia del Alquiber con respecto a otras empresas del sector y garantizan el constante desarrollo de la compañía en los próximos años así como la próxima apertura de nuevas delegaciones.

Puede ponerse en contacto con la delegación de Málaga aquí.

Ventanillas bajadas VS Aire acondicionado ¿qué gasta más?

ventanillas bajadas vs aire acondicionado

Esta vez parece que las buenas temperaturas han llegado para quedarse. ¡Y de qué manera! Seguro que ya has tenido que encender el aire acondicionado del coche en más de una ocasión. Con el verano a la vuelta de la esquina, muchas veces nos surge la duda ¿qué gasta más combustible, poner el aire acondicionado o bajar las ventanillas?

Ventanillas bajadas VS aire acondicionado

Existe la creencia de que el aire acondicionado consume mucho combustible, por lo que es mejor bajar las ventanillas. Pero ¿es realidad o es una “leyenda urbana”? Todo depende…

Empezando por el aire acondicionado, éste supone un gasto de unas décimas de litro cada 100 kilómetros, por lo que es un gasto mínimo. Por otro lado, circular con las ventanillas bajadas a altas velocidades reduce la aerodinámica del coche considerablemente, lo que hace gastar más combustible.

¿Entonces quién gana?

Todo depende. Si vas a circular por carretera, a velocidades altas, lo recomendable es que pongas el aire acondicionado, ya que gastará menos que si bajas las ventanillas. Si, por el contrario, conduces por ciudad a velocidad moderada, te recomendamos que apagues el aire acondicionado y bajes las ventanillas.

Una serie de recomendaciones para optimizar el gasto

  • Utiliza el aire acondicionado en carretera y para viajes largos.
  • Baja las ventanillas en ciudad.
  • Si no hace mucho calor, utiliza el ventilador del coche, sin aire acondicionado.
  • Si tienes que poner el aire acondicionado, hazlo a una temperatura moderada. Lo ideal es entre 21 y 23 grados.
  • Abre las ventanillas durante unos segundos mientras circulas antes de encender el aire acondicionado. Así el aire caliente saldrá del vehículo. Después, súbelas y conecta el aire.
  • Intenta aparcar a la sombra. Muchas veces el vehículo coge temperatura al permanecer expuesto al sol durante un periodo largo de tiempo, cuando en realidad la temperatura exterior no es tan elevada.
  • Pon a punto tu vehículo con una revisión preventiva, tal y como hacemos en Alquiber con toda nuestra flota, antes de que llegue el verano y las vacaciones.

El filtro antipolen

Filtro antipolen

La primavera trae muchas cosas buenas: lluvias y buen tiempo, vitalidad,… Pero también viene con polen, enemigo de muchas personas con problemas respiratorios y, aunque no lo creas, de los motores.

Por ello, la primavera es la época ideal para comprobar el estado del filtro antipolen de tu vehículo y, si procede, sustituirlo.

“Pero yo no soy alérgico al polen”, podrías decir. No importa. El filtro antipolen no sólo protege a los pasajeros del polen, sino también al propio vehículo y también de otras partículas que flotan en el aire.

Para qué sirve el filtro antipolen

¿Te has preguntado alguna vez dónde van las partículas que desprenden los neumáticos, el asfalto o los tubos de escape? Exacto, se quedan en el aire. Y cuando circulamos con el aire acondicionado de nuestro vehículo, toda esa polución es absorbida por el coche. Menos mal que el filtro antipolen está ahí para frenar todas esas partículas. De esta forma, reduce las impurezas que puedan acceder al habitáculo y llegar hasta sus ocupantes.

Pero este filtro no sólo sirve para esto. También mantiene los conductos del aire limpios, evitando así que proliferen ácaros y bacterias, incluso algunas como  la legionella.  ¿Aún no te has convencido? Mira esta imagen de un filtro nuevo comparado con uno tras 50.000 km.

¿Y si no lo cambio?

Partamos de que cambiar el filtro antipolen no es una operación muy cara y que es beneficioso para tu salud. Pero si no son suficientes motivos, añadamos que la obstrucción del filtro puede salir cara a largo plazo:

  • Aumentamos combustible: el sistema de climatización debe trabajar más y consume más energía.
  • Ventilador: el filtro obstruido no deja pasar el aire, por lo que el motor del ventilador trabaja de forma forzada. Además, puede adherirse a él la suciedad que desprende el filtro. Así, el motor se gripa y puede llegar a quemarse.
  • Suciedad en los conductos del aire: lo mencionado anteriormente, pueden proliferar bacterias y ácaros, produciendo un olor desagradable en el vehículo.
  • Aire acondicionado: el evaporador (que es donde se enfría el aire) puede obstruirse y perforarse por la suciedad.

El filtro antipolen no sólo es bueno para la salud de los ocupantes, sino también para el vehículo en sí.

¿Cuándo cambio el filtro antipolen?

Llegados a este punto, estamos seguros de haberte convencido para cambiar el filtro. El manual del vehículo te proporcionará las instrucciones del fabricante sobre los periodos de uso. Además, te recomendamos que acudas a un taller de confianza y que te garantice las primeras marcas de recambios, tal y como hacemos en Alquiber con nuestra flota.

8+1 consejos para evitar el aquaplaning

Consejos evitar aquaplaning

Conducir con lluvia intensa no es uno de los escenarios preferidos de nadie. La visibilidad se reduce, la distancia de frenado aumenta, parece que hay muchísimo más tráfico que otros días… En resumen, debemos poner los cinco sentidos y toda nuestra atención para circular con precaución. Ya hablamos de conducir con lluvia en otro artículo, pero esta vez queremos detallar un fenómeno potencialmente muy peligroso: El Aquaplaning

Qué es y cómo evitar el Aquaplaning

Por qué se produce el Aquaplaning

El Aquaplaning se produce cuando hay agua acumulada en la calzada y el neumático no es capaz de desalojar tal cantidad, creándose una capa de agua entre la rueda y el asfalto y haciendo, por lo tanto, que el vehículo literalmente flote. Así, se pierde la tracción y la dirección, exponiéndonos a una situación muy peligrosa.

8 consejos para hacer frente al aquaplaning

Saber reconocerla y reaccionar adecuadamente ante este tipo de situación, será de vital importancia para garantizar nuestra seguridad. Desde Alquiber te traemos estos consejos para intentar evitarlo y saber qué hacer si se produce:

  1. Revisa el estado de nuestros neumáticos: presión, dibujo, etc.
  2. Modera la velocidad al conducir con lluvia: la tracción se reduce y el tiempo de frenado se alarga. ¡Extrema precauciones!
  3. Observa la carretera: intenta localizar el cúmulo de agua en la calzada y, si es inevitable que pases por esa zona, reduce la velocidad antes de hacerlo.
  4. Reconoce el aquaplaning: si notas que el vehículo flota y pierdes la dirección, sí, es aquaplaning. Sigue leyendo.
  5. En recta: si te encuentras con esta situación en una recta, no muevas el volante y levanta ligeramente el pie del acelerador. Al perder velocidad, el neumático volverá a pisar en firme.
  6. En curva: levanta el pie del acelerador ligeramente y gira el volante únicamente lo necesario para trazar la curva en la que estés.
  7. No frenes: nunca frenes en esta situación, ya que al pasar la zona encharcada, las ruedas se encontrarían bloqueadas y podrías perder la dirección del vehículo.
  8. No hagas giros bruscos: si giras demasiado el volante, al salir del cúmulo de agua, las ruedas se encontrarán en una dirección muy distinta, lo que puede provocar giros inesperados.

Siguiendo estas directrices podrás evitar situaciones muy peligrosas y de difícil solución. Desde Alquiber queremos darte otro consejo más: mantén la calma. Una actitud calmada te ayudará a reaccionar de forma adecuada y mantenerte a salvo.

Alquiber-A.D.Marathon destaca en Roma

AlquiberADMenRoma

Gran presencia en la copa del Mundo de marcha

El pasado sábado se celebró en Roma la copa del Mundo de marcha por equipos. Allí, el club Alquiber-ADM consiguió unos excelentes resultados, siendo Diego García el 19º de la clasificación general y el segundo español en llegar a meta, acercándose de esta forma, un poco más a los Juegos de Río. Por otro lado, Irene Montejo, de la categoría junior, hizo un gran debut internacional, ocupando el puesto 24 y siendo la segunda española. Ainhoa Pinedo se clasificó la 45º, siendo así la tercera española.

Resultados de Alquiber-ADM en el mundial de marcha 2016 celebrado en Roma

De vuelta a Madrid

Al mismo tiempo, en Móstoles se disputó la copa de Madrid de marcha con puntuación conjunta en todas las categorías y, a pesar de que el Club no contaba en este premio con 7 de los marchadores, Alquiber-ADM consiguió el 2º puesto.

También el sábado, en Alcobendas por la mañana y en Aluche por la tarde, así como el domingo en Arganda, se disputaron varios trofeos con gran presencia del color rojo Alquiber. Marathon también contó con una gran presencia en la carrera de la mujer, con más de 33.000 inscritas.

¡Enhorabuena a todo el equipo y a por más logros!