Alquiber sortea tres experiencias entre los corredores del Medio Maratón de Madrid 2018

Sorteo MMM18

Condiciones sorteo

Alquiber Quality S.A., con domicilio en c/ Almendro, 6, Fuenlabrada, organiza un sorteo con fines promocionales entre todos los participantes inscritos en el Medio Maratón de Madrid 2018 del 8 de abril.

Mecánica y modo de participación

Entrarán en el sorteo todas las personas inscritas en cualquiera de las carreras del Medio Maratón de Madrid (21k y 5k) que posean número de dorsal, independientemente de completar el recorrido o no.

Alquiber Quality, con la ayuda del Club Alquiber-A.D.Marathon, realizará un sorteo aleatorio extrayendo tres números de dorsal de la base de datos de inscritos. Este sorteo tendrá lugar el lunes 9 de abril. Posteriormente, estos números serán publicados en la presente página web. Los ganadores deberán ponerse en contacto con la empresa enviando un correo electrónico a la dirección: marketing@alquiber.es. La persona competente se encargará de hacer llegar el premio a los tres ganadores.

Premios

Los premios consisten en una experiencia a elegir por los ganadores entre:

  • Sesión de juego de escape en vivo (escape room) de dos a seis personas.
  • Partida de airsoft para dos personas.
  • Comida o cena para dos personas.

Comunicación al ganador

Alquiber publicará en su página web corporativa los tres números de dorsal correspondientes a los tres ganadores.

Alquiber se guarda el derecho a no entregar aquellos premios que no sean reclamados por los ganadores en un plazo de 30 días.

Operación especial de tráfico Semana Santa 2018

Semana santa 2018

La operación especial de tráfico de semana en 2018 se dividirá en dos fases: la primera, del viernes 23 al domingo 25 de marzo; la segunda, del miércoles 28 de marzo al lunes 2 de abril.

1º fase: operación salida del 23 al 25 de marzo

Desde las 15:00 del viernes 23 hasta las 24:00 del domingo 25 de marzo, el fin de semana previo a la Semana Santa, se dará la primera operación salida de los grandes núcleos urbanos a segundas residencias y zonas de costa, juntándose además con los desplazamientos típicos de los fines de semana. Las horas más desfavorables serán las siguientes:

  • Viernes 23 de marzo: horario muy desfavorable desde las 16:00 a las 22:00.
  • Sábado 24 de marzo: horario muy desfavorable de 10:00 a 13:00.
  • Domingo 25 de marzo: horario muy desfavorable de 19:00 a 21:00, siendo estos desplazamientos menores que los habituales de retorno a los grandes núcleos los fines de semana.

2º fase: grueso del tráfico de Semana Santa

El miércoles 28 de marzo se iniciarán los desplazamientos más importantes de esta operación especial. Tendrán lugar desde las 15:00 de ese día hasta, con la segunda operación salida, hasta las 24:00 del lunes 2 de abril, con la operación retorno.

Segunda operación salida: miércoles 28, jueves 29 y viernes 30

Desplazamientos desde los grandes núcleos urbanos a segundas residencias, zonas de costa, zonas de montaña y turísticas para la práctica de deportes de invierno y ciudades con celebraciones religiosas. Horarios desfavorables:

  • Miércoles 28 de marzo: horario muy desfavorable de 15:00 a 23:00.
  • Jueves 29 de marzo: horario muy desfavorable desde las 08:00 a 14:00. En Cantabria, Cataluña y Comunidad Valenciana comienza esta tarde la 2º operación salida, con horario muy desfavorable de 13:00 a 22:00.
  • Viernes 30 de marzo: en Cantabria, Cataluña y Comunidad Valenciana siguen los desplazamientos, con horario muy desfavorable de 10:00 a 13:00.

Operación retorno: domingo 1 y lunes 2 de abril

En las comunidades en las que el lunes no es festivo (Andalucía, Aragón, Asturias, Canarias, Cantabria, Castilla-La Mancha, Castilla y León, Extremadura, Galicia, Madrid, Murcia y La Rioja), se esperan el mayor número de desplazamientos el domingo 1. El día 2 se esperan movimientos en Baleares, Cataluña, Comunidad Valenciana, Navarra y País Vasco, siendo festivo. Este día, motivados por el inicio de las actividades escolares y universitarias el miércoles, también se esperan movimientos en el resto de comunidades autónomas. Los horarios desfavorables son:

  • Domingo 1 de abril: horario muy desfavorable de 13:00 a 23:00.
  • Lunes 2 de abril: horario muy desfavorable de 13:00 a 23:00.

 

Fuente: DGT

Conducción con remolques: consejos

Conducir con remolque

Los remolques son una buena forma de transportar peso extra (herramientas de trabajo o equipaje) y por ello su uso se está popularizando cada vez más. Además de las homologaciones correspondientes, hay que tener en cuenta una serie de factores a la hora de conducir con remolque.

Consejos para conducir con remolque

Comprueba que tienes el carnet correcto

Según el tipo de remolque, nos valdrá con el carnet de conducir tipo B o necesitaremos un permiso especial.

  • Remolques ligeros: aquellos cuya masa máxima autorizada (MMA) no supere los 750 kg. No necesitan matrícula propia aunque sí que deben llevar la del vehículo tractor. Tampoco necesitan permiso de circulación ni seguro aparte. En este caso, el carnet tipo B sería suficiente para circular con ellos.
  • Remolques no ligeros: aquellos cuya MMA es superior a 750 kg con un vehículo de hasta 3.500 kg. Necesitan un permiso de circulación, una matrícula y un seguro propios. Para circular con ellos, siempre que el conjunto no supere los 4.250 kg, necesitaremos el permiso B con la autorización B-96. Si queremos remolcar hasta 3.500 kg, siempre y cuando el vehículo tractor no exceda esa misma MMA, necesitaremos el permiso de la clase B+E.

Comprueba el peso remolcable de tu vehículo

En la ficha técnica de tu vehículo puedes comprobar los pesos del mismo, tanto la MMA como el peso máximo remolcable.

Comprobaciones de seguridad

Antes de iniciar la marcha, comprueba en el remolque la presión de los neumáticos, el sistema de acoplamiento y el funcionamiento de luces.

Practica antes de viajar

Con un remolque debemos adecuar nuestra forma de conducir para garantizar la seguridad. Al tener que cambiar ciertos hábitos, en especial a la hora de maniobrar, lo ideal es practicar antes de lanzarnos a realizar el viaje.

Colocación de carga en el remolque

Para mayor estabilidad, es recomendable poner el mayor peso de la carga lo más bajo posible, centrado con respecto a los laterales y un poco adelantado al eje de las ruedas, unos 15cm.

Limita la velocidad

Con remolque, los límites de velocidad varían:

  • En autopistas y autovías: vehículos con remolque ligero 90 km/h; no ligeros, 80 km/h.
  • En carreteras convencionales con arcén pavimentado de más de 1,50 metros o más de un carril para algunos de los sentidos: 80 km/h.
  • En el resto de las vías fuera de poblado: 70 km/h.
  • En poblado: velocidad marcada en la señalización.
  • En caminos: 25 km/h.

Suaviza la conducción

La conducción debe ser muy suave, realizando las maniobras con una mayor progresividad para evitar sobrevirajes, que el remolque pierda estabilidad o que se eche sobre el vehículo por la inercia.

Aumenta la distancia de seguridad

Debido al peso extra, tal y como pasa en vehículos grandes, la distancia de frenada aumenta, por lo que es importante aumentar al mismo tiempo la de seguridad. Evita las frenadas bruscas, conduce con anticipación y ayúdate del freno motor.

Precaución con el viento

Seguramente el peor enemigo de la conducción con remolque es el viento, ya que puede llegar a desestabilizar el remolque y hacernos perder el control del vehículo. El buen reparto de la carga ayudará a que esto no ocurra pero, si vemos que el viento es muy fuerte, debemos reducir la velocidad, incluso llegando a parar y posponer el viaje si fuese necesario.

Cuestas con remolque

Al subir una cuesta notaremos cómo el peso del remolque ralentiza nuestro vehículo. No debemos dejar que el motor caiga en revoluciones al ir en marchas largas. Utiliza marchas cortas en las subidas. En las bajadas controla la velocidad con el freno motor.

Cuidado con los balanceos

Un simple bache en la carretera puede provocar que nuestro remolque se desestabilice y pierda la trayectoria. Anticípate y reduce la velocidad antes de enfrentarte al bache. Si no has podido evitarlo, reduce la velocidad para que el remolque se estabilice por sí mismo.

Cuidado al ir marcha atrás

Al ir marcha atrás, el remolque irá en dirección contraria a la del vehículo tractor. Antes de iniciar la maniobra, alinea vehículo y remolque. Una vez iniciada, realízala de forma progresiva y suave, sin movimientos bruscos y sin realizar giros muy grandes de una sola vez.

Mary Anderson: la invención del limpiaparabrisas

Mary Anderson

El 1903, Mary Anderson patentó una versión primitiva pero funcional de uno de los elementos más importantes en la seguridad vial, pero que quizás no se le da la importancia debida: el limpiaparabrisas.

El limpiaparabrisas, elemento clave en la seguridad

A día de hoy, su uso es tan cotidiano que tal vez no se tenga en cuenta la importancia de los limpiaparabrisas, pero imagina un día de lluvia en el que tienes que coger el coche y no puedes usarlos. Sería muy peligroso ¿verdad?

Mary Anderson: la inventora

Esta situación fue la que se encontró Mary Anderson el día, entre 1902 y 1903, que visitó Nueva York. Durante todo el día nevó copiosamente y, en sus desplazamientos en tranvía, el conductor tenía que parar cada pocos minutos a quitar la nieve del parabrisas e, incluso, sacar la cabeza por el lateral para ver las vías. Esto, además del riesgo que suponía, hizo que los viajes se hicieran interminables.

Fue tras este viaje cuando Mary Anderson decidió diseñar un dispositivo que permitiese limpiar la luna del coche sin necesidad de abandonar el habitáculo. Tras varios intentos, diseñó un artilugio que unía un brazo metálico con una lámina de caucho que arrastraba la lluvia o nieve al accionarlo con una palanca. Al accionar esta palanca, el brazo realizaba el recorrido por el parabrisas y el resorte lo devolvía a la posición inicial. Para asegurar el contacto entre la lámina de caucho y el cristal, se utilizaba un contrapeso. Cuando no hacía falta, el instrumento podía desmontarse.

El 18 de junio de 1903 presentó el diseño en la oficina de patentes, siéndole concedida por 17 años el 10 de noviembre del mismo año con el número 743.801. Si bien es cierto que se habían diseñado otros dispositivos similares (Robert Douglas y John Apjohn), el de Mary Anderson fue el primero funcional.

Otro invento más sin reconocimiento

Aunque a partir de 1905 intentó que se comercializase su invento, fue rechazado por una compañía automovilística canadiense. Si bien es verdad que hasta 1908 no sería lanzado el Ford T, el primer utilitario y que incluía un limpiaparabrisas, fueron las propias marcas las que desarrollaron sus limpias basándose en la patente de Anderson, pero sin remunerarla de forma alguna.

En 1913, todos los vehículos de uso particular contaban con limpias y, curiosamente, fue otra mujer, la canadiense Charlotte Bridgwood, la que en 1917 patentó en limpiaparabrisas eléctrico. La patente de Anderson terminó por caducar sin haber recibido ningún ingreso por ella.

Como curiosidad, puedes ver la patente pinchando AQUÍ.

El renting crece un 26% en febrero de 2018

crecimiento renting febrero 2018

El renting ha matriculado 45.066 unidades en los dos primeros meses del año, un 26,38% más que en el acumulado a febrero de 2017

Durante febrero de 2018, se han contabilizado 45.066 unidades en renting, lo que supone un crecimiento del 26,38%, sobre el mismo periodo de 2017, cuando se registraron 35.658 unidades.

Por su parte, el mercado total en España ha matriculado, en el acumulado del año, 249.598 unidades, es decir, ha experimentado un crecimiento del 16,33%.

En lo relativo a las cifras registradas en febrero, el renting ha contabilizado 24.946 unidades, un 23,23% más que en febrero de 2017, cuando se matricularon 20.244 unidades.

La inversión total, realizada en la adquisición de vehículos nuevos por las compañías de renting, durante enero y febrero, ha alcanzado los 835 millones de euros, un 26,52% más que en los dos primeros meses de 2017, cuando se contabilizó una inversión de 660 millones de euros.

Agustín García, presidente de la Asociación Española de Renting de Vehículos, ha resaltado: «El renting sigue dando buenas noticias. Los resultados de las matriculaciones de febrero han sido muy favorables para este sector, las 45.066 unidades matriculadas han supuesto el 18,06% del mercado de automóviles en España. Este porcentaje se eleva al 25,74%, en el caso de los vehículos eléctricos. Así, el renting es, de nuevo, uno de los actores principales para la dinamización del sector de automoción y para impulsar el uso de vehículos más respetuosos con el medio ambiente. Ahora, falta esperar a ver cómo se cierra este primer trimestre del año, si bien, todo apunta a que no habrá sorpresas y continuaremos por la senda del crecimiento».

Fuente: AER