Nueva ITV 2018: principales cambios

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Este 20 de mayo entró en vigor la nueva normativa para la Inspección Técnica de Vehículos (ITV), que se endurece en muchos aspectos para conseguir una estandarización a nivel de la Unión Europea.

Principales novedades de la nueva normativa de ITV

Máquina de diagnosis

Todos los vehículos matriculados a partir de 2006 serán conectados al sistema de diagnóstico a bordo (OBD). En una primera fase, se prestará especial atención a alteraciones en el software de emisiones, queriendo evitar así fraude. Además, en una segunda fase, se utilizará para detectar averías o manipulaciones del motor o electrónicas, de la válvula EGR o del filtro antipartículas, entre otras.

Realizar la inspección antes de tiempo

Se podrá pasar la ITV hasta un mes antes de su fecha de vencimiento, sin que esto reste días de validez. Por ejemplo, si nuestra fecha de vencimiento es el 15 de agosto, podemos pasar la ITV a partir del 15 de julio. Una vez pasada la prueba, tendremos de nuevo validez hasta el 15 de agosto del año correspondiente.

Cambio de estación

Si el resultado es desfavorable, se podrá acudir a otra estación distinta para que compruebe que los fallos detectados han sido reparados dentro del plazo establecido y pasar la inspección completamente. Eso sí, esto puede acarrear costes extra.

A nivel europeo

Con esta modificación, se pretende estandarizar las pruebas de inspección de vehículos a nivel europeo. Por ello, al solicitar la matriculación de un coche comprado en otro país de la Unión, el sello de la ITV tendrá validez y sólo tendrá que volver a pasarse una vez se caduque, sea cual sea el país en el que se ha realizado.

Edad para los clásicos

La edad para matricular un vehículo como clásico asciende a los 30 años, en comparación con los 25 que se requerían anteriormente.

Formación del personal de ITV

Esta nueva normativa, requiere que los inspectores de línea posean como mínimo el título de Técnico Superior en Automoción y una actualización de la formación especializada cada tres años, de forme presencial u online.

Plazo de adaptación

Las estaciones de ITV cuentan con un año, hasta el 20 de mayo de 2019, para adaptar sus instalaciones y a su personal a los cambios recogidos en el Real Decreto.

Código DOT: fecha de fabricación de los neumáticos

fecha de fabricación neumáticos

Ya hemos hablado de la importancia de un correcto mantenimiento de los neumáticos. Al ser el único punto de contacto entre el vehículo y el asfalto, es imprescindible prestar la máxima atención posible a su estado. Si llega la hora de cambiarlos, lo mejor es que te fijes en el código DOT de los nuevos neumáticos.

¿Qué es el código DOT?

El código o marcaje DOT es un código que exige el Ministerio de Transporte de EEUU (Department of Transportation) para la comercialización de los neumáticos. Aunque en Europa no es necesario, en general también aparece. En este código podemos encontrar la fecha de fabricación del neumático.

¿Qué significa el código DOT?

Se codifica en tres grupos de cifras y letras de la siguiente manera:

  • Las 3 letras “DOT” (Department Of Transportation)
  • 2 grupos de entre 3 y 4 caracteres que identifican el lugar de fabricación del neumático (fabricante y fábrica).
  • 4 números que indican la semana y el año de producción del neumático. Éste es el punto que más nos interesa.

¿Cómo saber cuándo ha sido fabricado el neumático?

Como hemos comentado, con los últimos números del código DOT podemos saber la fecha de fabricación de los neumáticos que vamos a montar en nuestro vehículo.

Las dos primeras cifras indican la semana del año en la que se han fabricado. Las dos últimas, el año. Así, un neumático cuyo código DOT termina en 3716, ha sido fabricado en la 37ª semana del año 2016.

¿En qué influye la fecha de fabricación en el funcionamiento de los neumáticos?

Debemos recalcar que la fecha incluida en el código DOT es la fecha de fabricación y no una fecha de caducidad. Aunque en sí los neumáticos no caducan, sí que se van deteriorando, obviamente por su uso, pero también por el paso del tiempo, incluso sin estar instalados. Con el paso del tiempo, la goma se endurece y cristaliza, perdiendo calidad y, sobre todo, cualidades que influyen directamente en su rendimiento. Además, al estar almacenados durante mucho tiempo o de forma incorrecta, pueden deformarse.

Lo ideal es instalar neumáticos con dos años o menos de antigüedad. Si el neumático que monta el vehículo actualmente tiene más de 10 años desde su fabricación, debe ser sustituido.

El renting crece un 13,47% en el primer cuatrimestre de 2018

El renting crece un 13% en el primer cuatrimestre de 2018

La Asociación Española de Renting de Vehículos (AER) ha publicado hoy los datos de las matriculaciones de vehículos registradas por las compañías de renting, durante los cuatro primeros meses de 2018, que han sumado 96.110 unidades, lo que supone un crecimiento del 13,47%, sobre el mismo periodo de 2017, en el que se contabilizaron 84.704 unidades.

En cuanto a los resultados del mercado total en España, el incremento acumulado es del 11,70%, al matricular 536.145 unidades.

El peso del renting en el total de las matriculaciones se sitúa en un 17,93%.

En abril, el renting contabilizó 24.408 unidades, un 6,57% más que en el cuarto mes de 2017, cuando se matricularon 22.904 unidades.

La inversión total, realizada en la adquisición de vehículos nuevos por las compañías de renting, en este periodo, ha alcanzado los 1.772 millones de euros, un 10,75% más que en los cuatro primeros meses de 2017, momento en el que se contabilizó una inversión de 1.600 millones de euros.

Agustín García, presidente de la Asociación Española de Renting de Vehículos, ha destacado: «Los resultados del renting en este primer cuatrimestre son extraordinarios. Si bien el conjunto de las matriculaciones en renting crece el 13,47%, nos parece oportuno destacar que el canal de empresas de renting aumenta un 20,67%. Por otro lado, es importante también enfatizar el peso del 17,93% que ya tiene el renting en el mercado de automóviles español».

Fuente: AER