Operación retorno verano 2018

Operacion retorno verano 2018

Durante los días 31 de agosto y 1 y 2 de septiembre tendrá lugar la operación retorno del verano 2018. Este año será especialmente conflictivo al coincidir el retorno con los movimientos típicos de fin de semana. Desde la Dirección General de Tráfico (DGT) recomiendan planificar nuestros trayectos para que no coincidan con las horas más desfavorables. Las previsiones de circulación serán las siguientes:

Viernes 31 de agosto de 2018

En sentido salida de las grandes ciudades y de las zonas del litoral, desde primeras horas de la tarde coincidirán los movimientos de retorno por el final de las vacaciones de agosto, así como los movimientos de salida por el inicio de las de septiembre y los desplazamientos típicos de los fines de semana de los meses de verano. El horario más desfavorable será de 16 a 22 horas.

Sábado 1 de septiembre de 2018

Durante la mañana del sábado se producirán sobre todo movimientos sentido salida de las ciudades por el comienzo del mes vacacional de septiembre y los trayectos de corto recorrido típicos de fin de semana. Sin embargo, por la tarde tendrán lugar movimientos de retorno escalonado de aquellos que finalizan sus vacaciones. El horario más desfavorable será de 9 a 13 horas.

Domingo 2 de septiembre de 2018

Especialmente conflictiva, la tarde del domingo se caracterizará por movimientos de retorno de aquellos que finalizan sus vacaciones y los que han disfrutado de movimientos de fin de semana. El tráfico será muy elevado y habrá problemas de circulación en los principales ejes de circulación, especialmente aquellos que comunican con zonas del litoral. En los pasos fronterizos, además, se observará una gran intensidad de circulación por los movimientos de retorno de vehículos extranjeros hacia sus países europeos de origen. El horario más desfavorable será de 17 a 23 horas, pudiéndose extender hasta la madrugada.

Puedes ver los puntos conflictivos pinchando aquí.

Fuente: DGT

Nuevo etiquetado de combustibles

Nuevo etiquetado combustibles

Debido a la Directiva de la Unión Europea (UE) 2014/94/UE, del Parlamento Europeo y del Consejo (colegisladores), a partir del 12 de octubre, tanto en los vehículos nuevos como en las estaciones de repostaje, encontraremos nuevas nomenclaturas para los combustibles.

¿Cómo son las nuevas etiquetas de combustibles?

Las etiquetas de combustible consisten en una forma identificativa exclusiva para cada tipo de combustible y la indicación del contenido máximo de biocombustible que se recomienda usar en cada vehículo.

Así, según el tiempo de combustible, se asignan las siguientes formas:

Gasolina: círculo

Los símbolos con forma de círculo corresponden a la gasolina. La información contenida será siempre una “E” y un número, donde “E” significa etanol y el número el porcentaje máximo de este biocombustible en la gasolina que puede utilizar un vehículo. Así, un vehículo E5 significa que puede utilizar gasolina que contenga hasta un 5% de etanol. Encontramos las etiquetas: E5, E10 y E85.

Diésel: cuadrado

La etiqueta con un cuadrado designa los combustibles diésel. En este caso, encontraremos la información compuesta de la letra “B”, refiriéndose a biodiesel, y el número indicando el volumen contenido. Los símbolos en este aspecto son B7 y B10.

En esta categoría también encontramos la etiqueta XTL, refiriéndose al diésel panafírico o sintético, que no deriva del petróleo.

Gas: rombo

En el caso de los combustibles gaseosos, la figura es un rombo. Dentro, encontramos la información del tipo de gas: H2 (Hidrógeno), CNG (Gas Natural Comprimido), LPG (Gas Licuado de Petróleo) y LNG (Gas Natural Licuado).

¿Dónde estarán colocadas las nuevas etiquetas?

Estas etiquetas figurarán:

  • En el manual del vehículo.
  • Cerca la tapa del depósito de combustible de los nuevos vehículos, sólo siendo obligatorio que lo lleven los vehículos comercializados por primera vez o matriculados a partir del 12 de octubre de 2018.
  • En los surtidores de combustible y en sus boquereles de todas las estaciones de servicio públicas.
  • En los concesionarios.

¿Desaparecerán las nomenclaturas anteriores?

Es muy posible que, en los días que quedan para la fecha, ya vayas viendo estas etiquetas en los distintos puntos. Pero tranquilo: aunque a partir del 12 de octubre será obligatorio que en las gasolineras aparezcan las nuevas etiquetas, por el momento no se retirarán las antiguas. Aún no tendremos que despedirnos de Sin plomo 95/98 y Diésel.

Fuente: Fuel Identifiers

Las claves del transporte en vehículos de temperatura controlada

Transporte en vehículos de temperatura controlada

Los vehículos de temperatura controlada, como isotermos y frigoríficos, garantizan el transporte de mercancías a la temperatura adecuada para que la carga no sufra ningún tipo de deterioro. Para ello, se debe elegir el vehículo que se adecúe a las necesidades de cada producto (con o sin aparato de frío, que alcance la temperatura deseada, etc.). Pero, además, se deben tener en cuenta ciertos aspectos para asegurar que la carga llegue de forma correcta a su destino.

Conocer la trazabilidad del frío

  • El producto debe entrar en el isotermo a la temperatura adecuada. Los vehículos de temperatura controlada se deben usar para mantener el rango de temperatura requerido, nunca para bajar la temperatura del producto o congelarlo. Para este propósito, el vehículo debe ser preenfriado con antelación. De esta forma, no se romperá la cadena de frío, clave en este tipo de transporte.
  • Debemos tener en cuenta la duración de la ruta, la cantidad de aperturas de puertas en la misma y el puente térmico que se genera en cada apertura. Demasiadas aperturas pueden suponer una variación térmica que altere la mercancía.
  • Asegurarnos de que la colocación y sujeción de la carga son óptimas para no entorpecer el flujo de aire del habitáculo.

Operaciones de carga y descarga

  • Mantener el menor tiempo posible las puertas abiertas para evitar el traspaso de temperatura, siendo recomendable el uso de cortinas de lamas y contrapuerta que eviten fugas y entrada de polvo, suciedad u olores.
  • Evitar la condensación, ya que puede alterar la temperatura de la zona de carga.

Limpieza y revisión

  • Tanto para prevenir deterioro de los productos como para deshacerse de posibles residuos causados por los mismos, es necesario realizar limpiezas periódicas para desinfectar y evitar riesgo de contaminación. Además, estás limpiezas son claves para mantener el vehículo en buen estado. También se debe atender a las revisiones habituales de un vehículo.

Nuestros expertos en vehículos de temperatura controlada de Alquiber Frío te asesoran para encontrar el vehículo perfecto para cubrir las necesidades de tu negocio.

Cómo colocar el equipaje en el coche

colocar el equipaje en el coche

Seguro que ya tienes todo preparado para tus vacaciones: destino, ruta planificada, alojamiento, actividades, el coche puesto a punto,… ¡Y las maletas hechas! Aunque muchas veces se nos olvida algo de vital importancia: colocar el equipaje en el coche de forma correcta.

La importancia de distribuir las maletas adecuadamente

Cómo coloquemos el equipaje en el coche es clave para tener un trayecto seguro. Con carga, el comportamiento del vehículo varía siempre. Una buena distribución asegurará que esta variación sea la mínima posible. Además, llevar objetos sueltos o carga dentro del habitáculo no sólo hará que el viaje sea más incómodo, sino que, además, pone en riesgo a los pasajeros. En caso de frenazo o accidente, estos objetos se convierten en proyectiles que pueden causar daños muy graves.

Consejos para colocar el equipaje en el coche

Todo en el maletero: en primer lugar, como hemos recalcado, se debe llevar todo el equipaje en el maletero del coche, separado del habitáculo. Si por algún motivo no podemos evitar llevar algo en la zona de pasajeros, debe ir siempre bien sujeto y en los compartimentos destinados a este propósito. Dejar cosas en la bandeja o en el salpicadero nos expone a un gran riesgo.

Lo más pesado abajo: en el maletero, debemos colocar los bultos más pesados y voluminosos primero, en la parte de abajo y lo más pegados posible al respaldo de los asientos traseros, centrados. De esta forma, bajamos el centro de gravedad y lo acercamos a los ejes del vehículo. Con ello garantizamos una mayor estabilidad.

Uniformidad: debemos procurar distribuir los bultos uniformemente. Así nos aseguramos de que el equipaje no se mueva y haga perder estabilidad al vehículo. Insistimos: cuanto más baja vaya la carga, será mucho más segura. Intenta ocupar toda la base del maletero antes de subir la carga en altura.

Lleva sólo lo necesario: muchas veces abusamos de equipaje y llevamos cosas completamente innecesarias. Los “porsiacasos” ocupan sitio y pesan. Cuanto más carga, más peso y, a mayor peso, mayor consumo de combustible. Optimiza tu equipaje.

Respeta los pesos: comprueba con la ficha técnica del vehículo el peso que puedes cargar. Sobrepasarlo no sólo es ilegal, también peligroso.

Las matriculaciones de renting aumentan un 11% hasta julio

crecimiento renting julio 2018

En los primeros siete meses del año, el renting ha matriculado 179.875 vehículos

La Asociación Española de Renting de Vehículos (AER) ha publicado hoy los datos de las matriculaciones de vehículos registradas por las compañías de renting durante los siete primeros meses de 2018, que han sumado 179.875 unidades, lo que supone un crecimiento del 11,07% sobre el mismo periodo de 2017.

En cuanto a los resultados del mercado total en España, el incremento acumulado es del 11,19%, al matricular 1.012.084 unidades.

El peso del renting en el total de las matriculaciones se sitúa en un 17,77%

En julio, el renting contabilizó 24.806 unidades, un 18,44% más que en el séptimo mes de 2017, cuando se matricularon 20.944 unidades.

La inversión total, realizada en la adquisición de vehículos nuevos por las compañías de renting, en este periodo, ha alcanzado los 3.303 millones de euros, un 8,76% más que en los siete primeros meses de 2017.

Agustín García, presidente de la Asociación Española de Renting de Vehículos, ha destacado: «La segunda mitad del año ha arrancado con buenas cifras para el sector del renting: en julio ha habido un incremento de las matriculaciones en renting del 18,44% sobre el mismo mes del año anterior. Con un aumento acumulado de las matriculaciones del 11,07% y una cuota del 17,77% sólo cabe estar muy satisfechos. A su vez, es importante fijarse en el dato de que el 31,61% del total de los vehículos eléctricos que se registran en España son de renting».

Fuente: AER